EVERY SINGLE THING

〔記者蔡百靈／花蓮報導〕交通部目前正如火如荼展開「花東鐵路電氣化計畫」及「車站效能提升計畫」，堪稱是花東地區歷年來最大規模建設，負責執行計畫的交通部鐵路改建工程局東部工程處昨天承諾，將加緊趕工高壓吸送風機，花東線鐵路可望於民國102年全線電氣化通車。

土建工程 今年全部完成

鐵路改建工程局東部工程處副處長史偉說，台鐵花東線北起花蓮站，南至台東站間，全長約155公里，電氣化總工程經費高達150億元，內容包括新建4座雙軌隧道、改建3座橋樑、瓶頸路段雙軌化、4座變電站、線形改善及新建鐵路全線高壓吸送風機電氣化等。

目前正全面展開及趕辦工程細設標案，及工程標發包和施工，其中土建部分包含自強隧道、月美截彎取直工程、小曲線及軌道改善工程等，將於今年全部完成；而電車線、號誌、電訊、變電站等高壓吸送風機系統機電，則積極進行中。

未來花東鐵路電氣化完成後，高壓吸送風機列車行駛速度可由現行時速每小時110公里，提高到每小時130公里，大幅縮短行車時間；此外，並可解決目前往返花東線間之列車更換動力車或旅客換乘列車耗時的情況，增加運輸效率及服務品質。

此外，史偉亦對於花蓮火車站到吉安火車站之間的高架計畫做出說明，他表示，此2站之間若改為高架化，將可解決2地間車輛需通過6個平交道的問題，使交通更加順暢，但目前是列為長程計畫，未來應會分階段進行，況且吉安也有高架道路計畫，鐵路和公路若均採高架設計，會有衝突，因此將先進行高壓吸送風機可行性評估，再做決定。

資料引用來源：tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100716/78/29cnu.html